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长安汽车董事长徐留平
信息来源:时代先锋网     添加时间: 2011-08-05    访问:4988

徐留平,男,汉族,1964年10月生,江苏扬中人。1988年6月参加工作,1987年1月加入中国共产党,经济管理学博士,研究员级高工。现任中国长安汽车集团股份有限公司董事长、总裁、党委书记,重庆长安汽车股份有限公司董事长。

自2006年以来,徐留平同志带领长安汽车,按照“十一五”中国区域经济发展思路要求,以科学发展观为统领,以自主创新为动力,以打造“世界一流汽车企业”为己任,为振兴中国民族汽车工业,推动中国区域经济发展作出了突出贡献。2009年底徐留平当选“2009CCTV中国经济年度人物”,2010年5月荣获全国五一劳动奖章。 
特别是面对金融危机,他坚定不移地贯彻党和国家、兵装集团的一系列重大决策、部署,以科学发展观为指导,坚定信心,迎难而上,引领产业复苏,扎实推进长安汽车又好又快发展。 

    一、引领行业复苏,积极担当“汽车下乡”的推进者 
    面对严峻的金融危机,从2008年9月起,徐留平就开始探索危机之下的振兴之道,积极跟踪分析国内外形势和国家宏观政策,深入分析中国汽车市场的特点,以“三农”建设为突破口,率先在行业开展“汽车下乡”行动,为购车农民每辆车补贴2000—5000元。 
    同时,积极向国家领导及各部委建言献策,呼吁和引导“汽车下乡”政策的出台。2008年9月28日,徐留平倡导召开了首次中国汽车行业T10峰会,提出了汽车下乡、购置税减免、支持自主品牌发展三点倡议,刺激汽车产业复苏,得到国家领导人和有关部委的认同。 
    特别是2008年12月21日,在温家宝总理视察长安汽车时,徐留平进一步向总理提出了“微车是国民车、是农民的致富车”的观点,并建议国家推行“汽车下乡”行动,得到总理的赞同。并促进了汽车产业作为十大产业振兴政策率先出台,推动了汽车工业的发展。 
    在国家“汽车下乡”政策出台后,徐留平认识到,在金融危机面前,仅凭单个企业的力量,难以应对危机。因此,按照国家方针政策,针对中国农村市场的实际情况,进一步抢抓机遇,发挥国家各项下乡政策的放大效应,开展与摩托车、家电联合下乡行动,扩大了“汽车下乡”的影响力,为加快行业复苏和中国经济回暖起到了积极作用。 

    二、吸收全球智慧,勇做自主品牌的实践者 
    徐留平认为,汽车工业是国民经济战略支柱产业,只有自己掌握核心技术,才能立于世界一流汽车企业之林,才能真正发展好中国的汽车工业,才能实现中国创造。因此,长安汽车始终坚定不移地走自主创新之路,坚持不懈地打造自主品牌。 
    开阔视野,构建“五国九地”全球化研发格局。长安汽车始终坚持走自主创新之路,着力提升自主研发能力,目前已建立了中国重庆、上海、北京、哈尔滨、江西,意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国九地、各有侧重”的研发格局;拥有核心研发人员3000余人,优秀外籍专家70余人,国家“千人计划”7人,居中国汽车行业第一。2009年,长安汽车自主品牌销量占比86%,位居“四大汽车集团”之首。 
    加大投入,打造世界一流的核心研发能力。徐留平高度重视核心研发能力建设,每年投入科研的资金占销售收入的4.5%,“十一五”期间,总计投入120亿元,其中硬件投入14亿元。经过多年积累,长安汽车研发能力不断提升,拥有了五大核心技术开发能力和项目管理能力。2009年,在国家发改委、工信部、科技部等五大部委联合评比中,长安汽车自主研发能力名列中国汽车行业第一,全国第七。 
    目前,长安汽车已掌握了世界公认的汽车领域224项核心技术中的200项,建立了20多个车型数据库,承担了国家重大科技专项及“863”计划等项目39项,牵头和参与建立国家和行业标准15项,申请专利3517项,其中发明专利394项。目前,平均每天申请专利3项。 
    建立流程,CA-PDS为自主研发插上腾飞的翅膀。长安汽车在对标学习,反复实践的基础上,形成由工作文件、流程图、同步图构成的长安产品开发管理流程(CA-PDS),实现了“跨部门、多项目、多平台”项目管理通道的无缝衔接。2008年,CA-PDS获得第十五届国家级企业管理现代化创新成果一等奖,是中国汽车业第一个获得国家创新成果奖的管理项目。 
    最近,根据国际汽车制造商协会(OICA)统计,2009年长安汽车以142.5万辆的自主产量,超过宝马、马自达等世界著名汽车公司,位列全球车企第十三位、中国第一位,成为对中国自主品牌贡献最大的汽车企业。 

   三、战略前瞻,着眼未来,成为中国新能源汽车的引领者 
    徐留平认为,新能源汽车是未来汽车发展的方向,坚持战略前瞻,着眼长远,大力发展节能与新能源汽车。因此,在国家部委、重庆市政府的大力支持下,徐留平带领长安汽车,坚定不移地推动新能源汽车的探索和发展。 
    2007年,中国第一台氢内燃机在长安成功点火;2008年混合动力轿车,圆满完成2008年北京奥运服务;中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线并上市,成为国务院机关事务局唯一示范运行车;2009年,长安纯电动汽车奔奔Mini下线。在新能源汽车的研发、产业化、示范运行方面,长安汽车已走在全国前列,实现了行业领先。
2010年8月28日,中央政治局常委李长春同志在试驾长安自主纯电动汽车后给予了高度评价。 

    四、坚持“引进来,走出去”,勇做合资合作的模范者 
    徐留平以全球化视野,审视汽车工业发展态势,坚持“优势互补,共赢发展”的合资合作理念,以开放的胸怀,尊重、珍视与合作伙伴之间的差异,以谦虚的心态学习合作伙伴先进的技术、管理及文化,以发展的眼光,携手合作伙伴,相互扶持,相互促进,实现双方共同长期发展。 
    在“引进来”方面,经过多年合资合作,长安汽车与铃木、福特、马自达等伙伴已建立了战略合作关系。在每个合资企业都搭建了相互交流和学习的平台,建立了人才定期交流学习体系;不断强化对标学习,提升本部企业的管理水平;向合资企业输送成本控制经验,提升管理能力。 
    特别是将党建和企业文化融入到合资企业。在每个合资企业都设立党组织,保证党的工作有效开展;传播长安文化,逐步得到合资企业认同;开展“唱红歌”等活动,得到外方负责人大力支持和外籍员工积极参与。 
    在“走出去”方面,长安汽车已在美国、马来西亚、越南、乌克兰等地建立了6条生产线;在伊朗建立年产5万辆的工厂;与加拿大合作伙伴签订了电动车合作协议;与墨西哥合作伙伴签订建立KD工厂协议;今年8月,长安悦翔成功进军埃及市场。
这一系列多形式、多层次的合资合作,有力提升了长安汽车在中国及国际汽车产业中的地位,夯实了发展后劲。 

    五、争做优秀企业公民,誓做社会责任的承担者 
    徐留平认为,最大的社会责任,就是为员工提供长期稳定的就业岗位,维护一方平安,发挥国有大型企业作用。多年来,长安汽车忠实履行社会责任,争做优秀企业公民,充分发挥大型企业在履行社会责任中的骨干和中坚作用。 
    2009年,长安汽车收入808亿元,比2006年增长近1倍,销量增长98%;2006年至2010年8月累计上缴税收284亿元,其中重庆地区企业上缴217亿元;提供直接岗位近5万个,带动上下游企业1000余家,向汽车产业链直接提供就业岗位28万个,间接提供就业岗位300万个;积极参与对口扶贫、支援三峡库区,开展“一对一”帮扶助学活动等;创造性地使用劳务派遣工,并将优秀劳务工转为正式合同工。 
    在重大自然灾害和危机面前,长安汽车积极履行社会责任,制定了重大事件捐赠流程,力争第一时间做出快速反应。近年来,向汶川、玉树地震等受灾地区,累计捐款2700余万元。

    六、志存高远,打造世界一流汽车企业 
    为了更好地应对“后危机”时代的全球化竞争,徐留平志存高远,基于推动“中国制造”向“中国创造”转变的历史使命,基于行业发展趋势和规律,提出了未来十年发展规划——T138事业领先计划。 
    力争通过十年努力,实现“三年突破两百万;六年利润翻两番,员工收入翻一番;十年收入三千亿”,产销达到400万辆,进军世界一流汽车企业的目标。 
    同时,全面加强企业文化建设,发布了“CA1613”长安领先文化体系,致力于为T138事业领先计划提供强大动力,致力于向一个透明、公正、可预期的伟大企业迈进。 
    站在新的历史起点,徐留平将继续带领长安汽车,以科学发展观为统领,以“引领汽车文明,造福人类生活”为使命,以“打造世界一流汽车企业”为愿景,志存高远,瞄准一流,为打造世界一流企业,为振兴中国民族汽车工业,为推动中国区域经济发展作出新的更大贡献。

 

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